Chefe de Viatura (Ch Vtr)
O artigo apresentado é um compilado de informações sobre as atribuições e obrigatoriedades do Chefe de Viatura (Ch Vtr), não pretendendo esgotar o assunto. Ele visa fornecer um panorama geral das responsabilidades do Ch Vtr, com base em diversas fontes como o Código de Trânsito Brasileiro, o Programa de Instrução Militar 2025 e outras diretrizes e regulamentos militares.
É importante ressaltar que este artigo não substitui a leitura e compreensão completa das fontes originais, que podem conter informações mais detalhadas e específicas sobre o tema.
Recomenda-se que os interessados consultem as fontes originais para obter informações completas e atualizadas sobre as atribuições e obrigatoriedades do Chefe de Viatura.
Em caso de dúvidas, consulte a legislação e as normas internas do Exército Brasileiro (EB).
Atribuições do Chefe de Viatura (Ch Vtr)
O Chefe de Viatura não é um passageiro comum — ELE É O RESPONSÁVEL DIRETO PELO CUMPRIMENTO DA MISSÃO COM SEGURANÇA. A omissão ou negligência nesse papel pode resultar em acidentes graves, bem como em responsabilizações administrativas ou disciplinares.1
- Orientar o motorista quanto à segurança do deslocamento antes da partida;2
- Ditar a cadência do deslocamento a todo momento;2
- Fiscalizar, em todo deslocamento, o permanente cumprimento das normas de segurança e direção defensiva por parte do motorista;2
- Fiscalizar o se todos os ocupantes estão utilizando este o cinto de segurança ao sair da OM e durante todo deslocamento;2
- Dispensar os cuidados prescritos quanto às cargas e ao carregamento de viatura;3
- Deverá conferir se o motorista escalado possui as habilitações e experiência necessárias para o deslocamento previsto, evitando que sejam escalados motoristas;4 em desacordo com as legislações em vigor, bem como a documentação da viatura.
- Orientar o motorista durante a condução da viatura (redução de velocidade, mudança de rota de deslocamento, dentre outras conforme situação);5
- Realizar orientações de caráter geral que direcionam o cumprimento da missão recebida;5
- Responsabilidade pela missão e pela segurança de todos os ocupantes da viatura sob sua chefia, independentemente do posto ou graduação;1
- Planejar o deslocamento, verificando:1
- Itinerário;
- Condições da via e do tempo;
- Necessidade de tração 4x4; e
- Horário e logística de abastecimento, alimentação e descanso do motorista.
- Verificar, antes da partida:1
- Documentação da viatura e do motorista;
- Condições da viatura;
- Existência e uso obrigatório do cinto de segurança por todos os ocupantes; e
- Fixação correta da carga e dos equipamentos.
- Assegurar que o motorista esteja apto física e psicologicamente para a condução, incluindo:1
- CNH ou habilitação militar válida;
- Descanso adequado (não dirigir com fadiga); e
- Não estar sob efeito de medicamentos, álcool ou substâncias que afetem a condução.
- Zelar pelo comportamento disciplinado e seguro durante todo o deslocamento, inclusive
orientando sobre:1
- Proibição do uso de celular pelo motorista;
- Proibição de subir/descer com a viatura em movimento;
- Não transportar pessoas fora dos assentos previstos; e
- Uso do cinto de segurança por todos os ocupantes.
- Durante a marcha ou deslocamento:1
- Manter contato com o motorista;
- Supervisionar o cumprimento das normas de trânsito e de segurança, especialmente no que se refere à condução em velocidade segura;
- Dedicar especial atenção em estradas com pisos escorregadios (lama, barro, areia e cascalho solto); e
- Intervir em caso de condutas inadequadas.
- Após o deslocamento:1
- Relatar irregularidades observadas;
- Garantir a entrega da viatura em condições; e
- Registrar ocorrências, se necessário.
Obrigatoriedade
O deslocamento de viaturas deve, sempre, prever um chefe de viatura ou acompanhante do motorista (caso o motorista seja mais antigo), inclusive quando se tratar de viaturas alugadas (ônibus, van etc.). Esse chefe/acompanhante deve manter-se desperto e atento aos sinais de cansaço do motorista.6
Nos deslocamentos de viaturas operacionais, em comboio ou isoladas, o chefe da viatura, obrigatoriamente um oficial ou graduado mais antigo que o motorista, deve deslocar-se na cabine, ao lado do motorista, e fiscalizar a observância das normas de segurança.7
Velocidades Máximas
- A velocidade máxima a ser desenvolvida por viaturas não operacionais, em deslocamento isolado, é determinada pela regulamentação de tráfego civil.7
Viatura Isolada
Condição | Em Estradas | Em Área Urbana |
---|---|---|
Viatura Isolada - Sem reborque | Até 80 km/h | Até 60 km/h |
Viatura Isolada - Com reborque | Até 50 km/h | Até 50 km/h |
- Quando os reboques não dispuserem de freio acionado pela viatura tratora, dos valores da velocidade acima, devem ser abatidos em 10 Km/h.7
Comboio
Condição | Velocidade Máxima |
---|---|
Comboio - Coluna Aberta | Até 70 km/h |
Comboio - Coluna Cerrada | Até 60 km/h |
Comboio - Por infiltração | Como viatura isolada |
- O Regulador de Marcha de um comboio, deslocando-se na primeira viatura da primeira unidade de marcha, controla a velocidade do deslocamento de todas as viaturas do comboio.
Legislação de Apoio
- Código de Trânsito Brasileiro
- Resolução CONTRAN Nº 525, de 29 de abril de 2015 - Dispõe sobre a fiscalização do tempo de direção do motorista profissional de que trata os artigos 67-A, 67-C e 67-E, incluídos no Código de Trânsito Brasileiro – CTB, pela Lei n° 13.103, de 02 de março de 2015, e dá outras providências
Referências
-
Folheto de Segurança - Prevenção de Acidentes com Viaturas: Deveres do Chefe de Viatura, 2025 ↩ ↩2 ↩3 ↩4 ↩5 ↩6 ↩7 ↩8
-
Inciso IV do Art 104 do Regulamento Interno dos Serviços Gerais - RISG ↩
-
Diretriz Sobre Emprego e Deslocamento de Viaturas na Área do CML ↩
-
Caderno de Instrução de Prevenção de Acidentes e Gerenciamento de Risco nas Atividades Militares (EB70-CI-11.423), 1ªEdição, 2019 ↩ ↩2 ↩3
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